O Nostalgico Trem Cacique da Leopoldina. Texto de Wilson PS Devido ao necessário processo de substituição da frota de trens de passageiros que serviam ao interior e aos Estados vizinhos do Rio de Janeiro, o Espírito Santo e Minas Gerais, que eram compostos exclusivamente por trens de madeira; a Estrada de ferro Leopoldina em substituição a esses carros de passageiros no trecho Barão de Mauá - Campos -Cachoeiro de Itapemirim encomendou à industria nacional no final dos anos 1950 luxuosas composições em aço carbono da antiga fábrica de vagões e carros de passageiros Mafersa, para serem introduzidos no circuito Barão de Mauá-Campos no início da década seguinte. Paulatinamente as novas composições iam formando os trens expressos e os trens noturnos que na época eram muito procurados por todos que os necessitavam das viagens naqueles trens, e viajar naqueles trens pelas linhas da Leopoldina era um privilégio ímpar, portanto, a ferrovia desejava melhorar na qualidade dos serviços para assim atender a demanda acrescida principalmente nos fins de semana, nos feriados e nas festividades de fim de ano. Assim que iam entrando em circulação as novas composições de aço iam substituindo os velhos trens de madeira que consequentemente iam sendo retirados de circulação ou introduzidos em outros trechos. No caso do noturno Campista este ganhou o carinhonhoso apelido de "Trem Cacique", já o expresso passou a ser chamado de "Bossa nova" e também de o "Expresso fluminense". O Cacique realizava as viagens entre Barão de Mauá e Cachoeiro de Itapemirim, mas o expresso ia somente até Campos. Ao chegar em Cachoeiro de Itapemirim os passageiros que iriam mais adiante faziam a baldeação para uma composição de madeira com destinoa Vitória. Assim que chegaram esses novos carros de passageiros também houve melhorias na linha Mineira. Assim que entrou em operação a primeira composição de aço eta substituiu o trem noturno mineiro que logo foi apelidado de o "Trem dos inconfidentes" mas o expresso também foi contemplado com a uma nova composição. Infelizmente no final dos anos 1970 o "Inconfidentes" e o expresso Mineiro foram suprimidos restando apenas um misto que partia de Barão de Mauá à tardinha este circulou fez sua última viagem no início dos anos 1980 segundo registros. Em 1980 foi a vez do "Expresso Campista", e por fim em 1982, o trem "Cacique" encerrou para sempre o ciclo das belas viagens entre o Rio de Janeiro-Campos, e Cachoeiro de Itapemirim deixando um vazio que jamais foi preenchido.