Estação de Bicas - LR, EFL.Km 191.922. Situada no hospitaleiro Estado de Minas Gerais, esta estação era de grande movimento e importância para a Leopoldina. Havia ali uma importante oficina que além de reparos no material rodante fabricava ferramentas a ser utilizada pelas equipes de via permanente e da própria oficina. Ali também foram construídos veículos ferroviários diversos, como quatro Cabooses que rodaram por toda a Leopoldina, também fora construída a pequena locomotiva manobreira apelidada carinhosamente de Dondoca. Infelizmente a "Dondoca" não foi preservada. Várias turmas especializadas eram lotadas no entorno da movimentada estação de Bicas. Uma equipe de trem de socorro sempre de prontidão com seu poderoso guindaste ORTON, o 104, jazia estática ao lado dos grandes galpões. Ao tocar da sirene todos sabiam que era uma emergência, algum sinistro havia acontecido, acionado o trem especial de socorro logo partia para o local do acidente. A equipe atendia as corrências que obstruissem a via férrea em toda a região da zona da mata mineira, tais como descarrilamentos tombamentos, choques, ou colisões de trens. O serviço de trens de de cargas era constantrs. Havia as composições trens de passageiros fazendo a conexão com São Geraldo, Ponte Nova, Cataguases, Recreio, São Fidélis, Itaperuna, Campos e outras cidades. De Barão de Mauá no Rio de Janeiro partiam diariamente composições, tais como o expresso e o noturno mineiro (via Petrópolis, e após erradicado o trecho de serra em 1965 o serviço era realizado provisoriamente pela linha auxiliar, até a abertura do tráfego na nova linha entre o PT de São Bento e Ambaí em 1970) para Caratinga e Manhuaçu, nestas composições iam os carros de passageiros com destino a Bicas. Mesmo após erradicada a linha, e não tendo mas nenhum acesso ferroviário até a estação, a importante oficina de Bicas permaneceu ativa por muitos anos.